ADFC Dresden fordert bessere Radwege zwischen Albertplatz und Pirnaischen Platz

[Adrian]

Zitat von FGönther

Komisch, daß man in den Mutterländern des gefahrenen Rades wie Dänemark und Holland schon seit Jahrzehnten auf Radwege setzt. Zu den Sehenswürdigkeiten in Kopenhagen gehört übrigens das Verhalten der Radler im Straßenverkehr.

Ja, dort liegen die Radwege gut markiert direkt auf der Straße. Es gibt extra Linskabbiegespuren für Radfahrer. Radfahrer stellen sich vorne an der Ampel an, die Autos dahinter. .... und und und bis wir dort angekommen sind, ist es ein weiter Weg.....

[MT98]

Zitat von FGönther:
Komisch, daß man in den Mutterländern des gefahrenen Rades wie Dänemark und Holland schon seit Jahrzehnten auf Radwege setzt. Zu den Sehenswürdigkeiten in Kopenhagen gehört übrigens das Verhalten der Radler im Straßenverkehr.

Nun, über DAS VERHALTEN der Radler kann man immer unterschiedlicher Meinung sein.
Ich war mit meinen Kindern und den Fahrräder dreimal in Holland und habe mich immer sicher und wohl gefühlt.
Auf den Fahrradwegen ist man ganz sicher und die Autofahrer haben eine entsprechende untergeordnete Haltung zu den Radfahrern.

In Deutschland geht es meistens so zu, der Stärkerer hat recht.

Der Fahrradfahrer wird, wenn er mal etwas schneller auf dem Radweg fährt, als Raser und rücksichtsloser Geselle abgestempelt.

Sicher gibt es viele Personen, welche sich wild und ohne Vernunft auf Nichtradwegen bewegen und andere Personen gefährden.

Aber dies sind nicht die wirklichen Radfahrer.

Auch das Anklingeln der Fußgänger, welche sich öfters auf Radwegen bewegen, wird als rücksichtslos empfunden, obwohl der Radfahrer dazu verpflichtet ist.

In Dresden ist die Vormachtstellung des Autoverkehrs ungebrochen und so wird sich in naher Zukunft auch nicht viel ändern.

Eine Erkenntnis sollte sich jeder zu Herzen nehmen, Radfahren ist gesund, Autofahren nicht!

MT98
Wer Fehler findet, kann sie behalten.

[frankdd]

Zitat von FGönther

Komisch, daß man in den Mutterländern des gefahrenen Rades wie Dänemark und Holland schon seit Jahrzehnten auf Radwege setzt.

Jetzt merkt selbst die Polizei, das Radwege gefährlich sind:

Stormarn · Nachrichten · Polizei · Ausflugstipps · Termine Lübecker Nachrichten

Mal sehen, ob es sich bis Dresden rumspricht.

Gruß Frank

[MT98]

Zitat von FGönther
Komisch, daß man in den Mutterländern des gefahrenen Rades wie Dänemark und Holland schon seit Jahrzehnten auf Radwege setzt.

Frankdd
Jetzt merkt selbst die Polizei, das Radwege gefährlich sind:

Nicht die Radwege sind gefährlich, sondern die sogenannten Radwege (z.B. Fahrrad frei!!!)!
Radwege sind sicher, aber sie müssen abgetrennt AUF DER STRAßE angelegt sein.!
Genau so sind diese fast alle in den Mutterländern der Radfahrer vorhanden und haben sich absolut bewährt.
Leider wird in Dresden immer wieder auf die ABSOLUTE VORFAHRT der Autos gesetzt, statt eine intelligente und umweltfreundliche Lösung zu suchen und auch zu finden.

MT98

Wer Fehler findet, kann sie behalten.

[_AR]

Zitat von frankdd

Jetzt merkt selbst die Polizei, das Radwege gefährlich sind:

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Mal sehen, ob es sich bis Dresden rumspricht.

Gruß Frank

nicht "die Polizei" sondern:

"...Erstaunliches Ergebnis einer Langzeitstudie von Hauptkommissar Karsten Witt: Nach Auswertung von Statistiken kam er zu dem Resultat, dass die meisten Radunfälle auf dem Radweg passieren..."
einer!

weiter im Text:
"...Drittens bergen Fußgängerüberwege Gefahren, wenn Radfahrer diese auf dem Rad queren. „Das ist erlaubt“, betont Witt..."

so sind sie, die Fachleute und Experten! Keine erklärenden Einschränkungen oder "Korrekturlesen".

"Mal sehen, ob es sich bis Dresden rumspricht." Hoffentlich, denn auch Beamte der SH-Polizei sollten die StVO kennen! (bzw. die ortsansässige Presse nicht jede Ente in die Welt setzen!)
Nicht das mal irgendein "Leser" als letzte Worte unter einem Auto hervorkrächzt: "Es stand doch aber in der Zeitung!"

[FGönther]

Zitat von frankdd

Jetzt merkt selbst die Polizei, das Radwege gefährlich sind:

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Mal sehen, ob es sich bis Dresden rumspricht.

Gruß Frank

Wird sich in Dresden höchstens im Zentralorgan "Die Speiche" rumsprechen.
Ziemlich schräger Vergleich, daß in der Schneeperiode geausoviel Radler auf Straßen verunglücken, wie sonst. Könnte daran liegen, daß in der schneearmen Jahreszeit ingesamt mehr Radler unterwegs sind, als in der Zeit, in dem Radwege als Zwischenlager für Schneeberge dienen. Außerdem ist der Vergleich von einem Stadtkreis wie Lübeck mit einer 3 mal so hohen Bevölkerungsdichte wie der Landkreis Stormarn ebenfalls fragwürdig. Wenn dort weniger Radler als in Lübeck unterwges sind, können logischerweise auch nur weniger Radler verunglücken. Interessant fand ich allerdings, daß die Benutzung des linken (also meist des falschen) Radwegs das höchste Unfallrisiko hat.
Von mir uas könne Sie gern die Fahrbahn für Kfz. benutzen, ich bevorzuge - soweit vorhanden - den Radweg, auch wenn es mit Umwegen verbunden ist, und ich nicht die Durchschnittsgeschwindigkeit des MIV erreiche .

[MT98]

Zitat von FGönther:
"...Drittens bergen Fußgängerüberwege Gefahren, wenn Radfahrer diese auf dem Rad queren. „Das ist erlaubt“, betont Witt..."

Polizisten sind halt auch nur Menschen, welche nicht alle Bestimmungen kennen.
Die letzten Basteleien an den Vorschriften für Fahrradfahrer sind ja auch nicht so publiziert worden, dass diese möglichst viele Menschen können.

Hier mache ich besonders den Medien den Vorwurf, die Menschen nicht nachhaltig und allgemeinverständlich zu informieren.

Allerdings gibt es auch Regelungen, die ICH als absoluten Schwachsinn halte.

Hier ein Beispiel:

Das Landgericht Berlin urteilte 1995, dass Radfahrer einen so großen Abstand von parkenden Autos halten müssen, dass sie eine unachtsam geöffnete Autotür nicht gefährdet. In der Praxis sind das 1 Meter Abstand oder mehr, denn Autotüren haben durchaus eine Breite von 1 bis 1,20 Meter.
Straßenverkehrsordnung - Rechte und Pflichten der Radfahrer

Nun stellen wir uns einmal den Radweg auf der Sankt-Petersburger Straße vor.

Da parken die Autos rechts, daneben der Radweg (ca. 1 Meter breit).

Die Radfahrer müssten danach total auf der Straße fahren, weil der Radweg dann der Schutzraum wäre, denn sie einhalten müssten.

Hier noch ein interessanter Link, zum Thema Radfahrer.
Radwege, rechtlich

MT98
Wer Fehler findet, kann sie behalten.

[frankdd]

Zitat von MT98

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Nun stellen wir uns einmal den Radweg auf der Sankt-Petersburger Straße vor.

Da parken die Autos rechts, daneben der Radweg (ca. 1 Meter breit).

Die Radfahrer müssten danach total auf der Straße fahren, weil der Radweg dann der Schutzraum wäre, denn sie einhalten müssten.

Deshalb ist man als Radfahrer gut beraten, wenn man auf dieser (zu schmalen) Radspur sehr weit links fährt. Oder wollen Sie mit Tempo 30 gegen eine Tür donnern? Dann haben Sie nicht nur die Schmerzen, sondern obendrein noch eine Teilschuld.

Hier noch die 10 Gebote für Radfahrern:

Die 10 Gebote des sicheren Radfahrens

Gruß Frank

PS: Bitte Fahrbahn und Straße unterscheiden. Die Straße umfasst neben der Fahrbahn auch Rad- und Gehwege.

[MT98]

@frankdd, vielen Dank für den Link.

Ich mache mich schon möglichst breit, aber teilweise verstößt dies aber gegen die geltenden Bestimmungen.

MT98

Wer Fehler findet, kann sie behalten.