Stauffenbergallee und Radwege

[Ole]

Da recycle ich mal dieses gute alte Thema.

Es wird uns vermutlich alles weitere erspart bleiben. Siehe hier. Kein Tunnel, keine 4 Spuren, keine 2 Spuren, keine Radwege. Nur ein paar Notreparaturen. Schade, dass keine Straßenbahn da lang läuft. Dann könnten sich wie auf der Königsbrücker die DVB um die notdürftige Befahrbarkeit kümmern.

Nur wieso ist es fehlendes Geld? Bei der Finanzierung der WSB hieß es doch, dass diese nicht zu Lasten der übrigen Infrastruktur gänge...

[MT98]

Zitat von Ole:
Es wird uns vermutlich alles weitere erspart bleiben. Siehe hier. Kein Tunnel, keine 4 Spuren, keine 2 Spuren, keine Radwege. Nur ein paar Notreparaturen. Schade, dass keine Straßenbahn da lang läuft. Dann könnten sich wie auf der Königsbrücker die DVB um die notdürftige Befahrbarkeit kümmern.

Nur wieso ist es fehlendes Geld? Bei der Finanzierung der WSB hieß es doch, dass diese nicht zu Lasten der übrigen Infrastruktur gänge

@Ole, vielleicht merken jetzt einige Verkehrsexperten, dass eine generalüberholte Stauffenbergalle, erst viel Verkehr anziehen wird.

Über den Ablauf dieser Verkehrsströme wurde in der Vergangenheit öffentlich nicht weiter diskutiert.

Sollte nach der Inbetriebnahme der WSB das Blaue Wunder gesperrt bzw. verkehrsmäßig eingeschränkt werden (ist ja wohl geplant), dann wird auch dieser Verkehr sich in diese Richtung bewegen.
Ich bin auf das zu erwartende Verkehrschaos im Bereich WSB und Stauffenbergallee schon sehr gespannt.
Mal sehen, was dann geschieht?
Der seit Jahren blockierte Umstieg, auf einen preisgünstigen Nahverkehr, wird ja ständig durch jährliche Preisanhebung blockiert.
Genau dieses Fortbewegungsmittel ist das Einzige, was in einer Großstadt helfen könnte.
Dieser öffentliche Nahverkehr würde auch dabei enorm helfen, die Luft im Elbtal sauberer zu machen.

MT98

Wer Fehler findet, kann sie behalten.

[WilhelmFriedemann]

Dazu sollte man sich einmal dieses Interview zu Gemüte führen. Mal sehen wie lange es dauert, bis der erste Prof Ahrens als "sogenannten" oder "selbsternannten" Wissenschaftler bezeichnet.

[Adrian]

Zitat von WilhelmFriedemann

Dazu sollte man sich einmal dieses Interview zu Gemüte führen. Mal sehen wie lange es dauert, bis der erste Prof Ahrens als "sogenannten" oder "selbsternannten" Wissenschaftler bezeichnet.

Das ist aber auch peinlich für unsere "Verkehrsexperten" aus der Stahlbetumfraktion. Da haben wir hier die Besten der Besten an der TU Dresden und dann reden die auch noch gegen die Lieblingsprojekte der Autofahrer. Man hat es schon nicht leicht als Ökoschwein.

[Walter Schleiff]

Zitat von MT98

@Ole, vielleicht merken jetzt einige Verkehrsexperten, dass eine generalüberholte Stauffenbergalle, erst viel Verkehr anziehen wird.

Über den Ablauf dieser Verkehrsströme wurde in der Vergangenheit öffentlich nicht weiter diskutiert.

Sollte nach der Inbetriebnahme der WSB das Blaue Wunder gesperrt bzw. verkehrsmäßig eingeschränkt werden (ist ja wohl geplant), dann wird auch dieser Verkehr sich in diese Richtung bewegen.
Ich bin auf das zu erwartende Verkehrschaos im Bereich WSB und Stauffenbergallee schon sehr gespannt.
Mal sehen, was dann geschieht?
Der seit Jahren blockierte Umstieg, auf einen preisgünstigen Nahverkehr, wird ja ständig durch jährliche Preisanhebung blockiert.
Genau dieses Fortbewegungsmittel ist das Einzige, was in einer Großstadt helfen könnte.
Dieser öffentliche Nahverkehr würde auch dabei enorm helfen, die Luft im Elbtal sauberer zu machen.

MT98

Wer Fehler findet, kann sie behalten.

Ich kann nur hoffen, dass eine generalüberholte Stauffenbergallee "Verkehr anziehen" würde. Mit der WSB wird es so möglich, den Verkehr in südöstlicher Richtung von der stark befahrenen Königsbrücker Str. fern zu halten und um die innere und äußere Neustadt herum zu lenken.. Auch die Albert- und Carolabrücke werden so sicherlich entlastet. Ein "Verkehrschaos" wird es nicht geben. Es gibt jetzt schon keins.
Wieso der Umstieg in den Öffentlichen Nahverkehr "seit Jahren blockiert " werden soll, ist mir nicht ganz klar. Das Angebot der DVB ist meiner Meinung nach hervorragend und auch seinen Preis wert. Wie wollen Sie denn die Preise senken? Die DVB arbeitet derzeit mit einem Kostendeckungsgrad von ca. 75%, was schon ein guter Wert ist. Das Defizit wird mit den Überschüssen der Drewag gedeckt. Sollen also die Strom- und Gaspreise angehoben werden, damit Bus uns Bahn billiger werden?

W.S.

[MT98]

Zitat von Walter Schleiff:
Ein "Verkehrschaos" wird es nicht geben. Es gibt jetzt schon keins.

Wenn SIE es sagen, wird es ganz bestimmt stimmen.
Alles wird gut.

MT98
Wer Fehler findet, kann sie behalten.