Tunnel statt Waldschlösschenbrücke - ja oder nein?

[Trismeg]

Die Diskussion um die Möglichkeit eines Tunnels bestimmt seit Wochen das Thema Walsschlösschenbrücke - egal ob man Befürworter oder Gegner einer Brücke ist, das ist ein Fakt.
Ich fände es in jener Diskussion hilfreich, wenn sich beide Lager um Sachlichkeit bemühen und darauf besinnen, dass in sehr vielen Beiträgen ohne wirkliche Sachkenntnis geschrieben und polemisiert wird.

Deshalb rate ich dringend, sich den offenen Brief von Herrn Prof. Volkwin Marg vom Mai 2007 an den Magistrat der Stadt Dresden durchzulesen. Prof. Marg war Vorsitzender für den Realisierungswettbewerb Waldschlösschenbrücke. Und in dem Brief geht es u.a. um die Machbarkeit eines Tunnels und um die (tendenziöse) Strategie der letzten Bürgerbefragung.

Der Brief steht als Beitrag auch hier im Forum: (Offener Brief an die LH DD)http://forum.dnn-online.de/showthread.php?t=57

Ich selbst bin an sich gegen jegliche Elbquerung an dieser Stelle, aber nicht aus Prinzip, sondern weil ich sie weiter flussaufwärts für angebrachter halte und weil ich finde, dass an dieser Stelle kein baulicher Eingriff in die wirklich einmalige Stadtauenlandschaft im Inneren Dresdens erfolgen sollte.

Sollte es zu einem neuen Bürgerentscheid kommen, der es uns Dresdnern diesmal ermöglicht, auch andere Alternativen und Konzepte in unsere Abstimmung mit einzubeziehen, wäre das sicher ein Ausdruck für eine wirklich demokratische Entscheidung. Wenn sich daraus dann eine Mehrheit für die WSB ergäbe, fände ich das zwar schade, würde es aber als Mehrheitsentscheidung akzeptieren und mich dann eben zur Elb-Brücken-Tunnel-Minderheit zählen :-)

[Trismeg]

Übrigens bin ich sowohl gegen eine Brücke als auch gegen einen Tunnel am Waldschlösschen. Ich bin aber für eine kleinere Brücke im Bereich Niederpoyritz. Damit bin ich als Brücken- und Tunnelgegner auch wieder ein Brückenbefürworter :-) Ich hoffe, dass das zur allgemeinen Verwirrung festgefahrener Feindbilder beiträgt... :-)

[Ijon Tichy]

Wozu soll eine Brücke dort gut sein?

Damit der Autofahrer aus dem Dresdner Osten die Pillnitzer vorfahren kann, am Körnerplatz rauskommt, die Schillerstraße hoch und die Bautzner wieder runter, wenn er in den Norden will? Oder wieder zum Körnerplatz, die Grundstraße hoch, wenn er Richtung Bühlau/Weißig will? Oder die Pillnitzer Richtung Pirna, bis er dort rauskommt, wo die neue Brücke von Pirna ankommt? Wieviele Leute aus Tolkewitz und Zschachwitz werden wohl nach Hosterwitz oder Pillnitz pendeln?

Dort wäre eine Brücke wirklich nur für wenige Anwohner nützlich! Außerdem haben wir dort auch einen Elbhang, tolle Elbwiesen, bestimmt irgendwelche seltenen Viechers und ganz bestimmt auch wieder kaputte Blickbeziehungen! Und irgendeinen Wichtigtuer mit Kontakten zur Unesco.

Beste Grüße
Ijon Tichy

[Thomas_W.]

Moin,

was passiert eigentlich, wenndie 2 baufälligen Brücken über die Elbe gesperrt werden, weil die Komplettsanierung nicht mehr aufschiebbar ist ?

[Thomas_W.]

Schade, man kann nicht editieren

Habe doch glatt weg die Links als Quellennachweis vergessen.

http://www.dresden.de/de/02/035/01/2...semitteilungen Augustusbrücke

http://www.dresden.de/de/02/035/01/2...semitteilungen Albertbrücke

Deshalb bin ich für eine schnellstmögliche fertigstellung der neuen Brücke.

[Realist]

Zitat von Thomas_W.

Moin,

was passiert eigentlich, wenndie 2 baufälligen Brücken über die Elbe gesperrt werden, weil die Komplettsanierung nicht mehr aufschiebbar ist ?

Dann wollen wir hoffen, dass das nicht vor Ende 2010 passiert und damit die WSB fertig ist.

[hjwagner]

Zitat von Thomas_W.

Moin,

was passiert eigentlich, wenndie 2 baufälligen Brücken über die Elbe gesperrt werden, weil die Komplettsanierung nicht mehr aufschiebbar ist ?

Moin, die Sanierung der Albertbrücke beginnt 2009. D.h. vor der WSB. Für die Sanierung des BW existiert bereits ein Projekt der Stadt inkl. Behelfsbrücke.

[Willi]

Zitat von hjwagner

Für die Sanierung des BW existiert bereits ein Projekt der Stadt inkl. Behelfsbrücke.

Kann man das irgendwo einsehen?

[Trismeg]

Zitat von Thomas_W.

Schade, man kann nicht editieren

Habe doch glatt weg die Links als Quellennachweis vergessen.

http://www.dresden.de/de/02/035/01/2...semitteilungen Augustusbrücke

http://www.dresden.de/de/02/035/01/2...semitteilungen Albertbrücke

Deshalb bin ich für eine schnellstmögliche fertigstellung der neuen Brücke.

Weshalb wird der Sanierungsbedarf dieser beiden Brücken erst jetzt so plötzlich und dringend in die Öffentlichkeit gehievt, seit der Bau der WSB ins Wanken geriet?

[hjwagner]

Zitat von Thomas_W.

Schade, man kann nicht editieren

Habe doch glatt weg die Links als Quellennachweis vergessen.

http://www.dresden.de/de/02/035/01/2...semitteilungen Augustusbrücke

http://www.dresden.de/de/02/035/01/2...semitteilungen Albertbrücke

Deshalb bin ich für eine schnellstmögliche fertigstellung der neuen Brücke.

Tja, Pech gehabt. Die Sanierung der Albertbrücke kommt für die WSB zu früh. Die Augustusbrücke kann man komplett sperren. Das fällt bei den paar Autos praktisch nicht auf.

Fazit: WSB = unnötig, oder?!