[Michael]

Zitat von Adrian

Stimmt, findet man ja gar nicht. Also hier ist die Projektseite.
Hier finden sich dazu Informationen vom ADFC.

Danke für die Links. Die Zahlen

http://www.adfc.de/6454_1
Das Vector-Messteam war auf den Straßen von Budapest, Hamburg, Vilnius und Utrecht unterwegs. Rein ist die Luft nirgends: Zwischen 8.000 und 40.000 der ultrafeinen Partikel schweben ständig in einem Kubikzentimeter städtischer Umgebungsluft,…

sind an sich erst mal mächtig gewaltig. Ich hätte da doch ganz gern auch Vergleichswerte von z.B. einem Stadtpark, einer ruhigen Nebenstraße usw.
Übrigens würde ich mir als Radfahrer auch mal eine Staubschutzmaske aus dem Baumarkt vor die Nase klemmen, wenn ich meine, es ist zu staubig.

Zitat von Adrian

Kann ich nicht beurteilen.

Wie das – Sie machten ein Thema auf mit Zahlen,

Zitat von Adrian

Auf Grund der EU-Richtlinien 1999/30 zum Feinstaub muss nun auch in Dresden reagiert werden. Bisher galt, dass an 35 Tagen im Jahr ein Wert von 50µg/m³ an PM10-Staubkörnern (<10µm) nicht überschritten werden darf. Gemessen wird in Dresden an der Bergstraße zwischen Mommsenstraße und Nöthnitzer, am Bahnhof Neustadt und an der Winckelmannstraße.

da müssen Ihnen die 0,3µm doch etwas sagen. Wenn ich nach der RR-Klassifizierung
http://de.wikipedia.org/wiki/Reinraum
gehe, fällt mein Auto-Innenraum unter ISO3 bis 4, wenn ich berücksichtige, daß der Filter nicht 100%ig wirkt.
Übrigens – wenn Sie Angst vor Feinstaub haben, sollten Sie sich um einen Arbeitsplatz im RR bei der HL-Industrie bewerben : Garantiert 8h/Tag staubfrei, bei AMD sogar 12.
Na ja, ist wohl im Moment kein so guter Vorschlag.

Zitat von Adrian

Die 10% stimmen und stammen von Luftreinhalteplan der Stadt Dresden (Abb. 2-3). Die Seite auf der die PDF zu finden ist liegt hier.

Ich bin in dem Zusammenhang auf
http://gis.uba.de/website/umweltzonen/lrp.php
gestoßen. Die Umweltzonen sind demnach Kür. Wenn ich bei Thüringen nachsehe, fällt auf daß die Industriestadt Gera fehlt und Jena mit seiner Kessellage.
Das Saarland fehlt zur Gänze : Kein LRP erforderlich.
Wie das wohl der Herr Mörsdorf geschafft hat. Offensichtlich war er mit der Sorge wegen
Genmais bisher ausgelastet:

Stefan Mörsdorf / CDU – Umweltminister des Saarlandes in der WELT vom 16.4.2009 Die vorgelegten Studien werfen Fragen auf…Denn die Sicherheit der Verbraucher, aller in der Landwirtschaft Tätigen und der Umwelt muß absoluten Vorrang haben…

Zitat von Adrian

Jep.
Bleiben noch die generellen Fragen nach der Notwendigkeit der Senkung des Feinstaubwertes und des sich evtl. anschließenden Wie.

Das der Feinstaub mehr als unschön ist, steht außer Frage. Ich hätte auch nichts dagegen, wenn man 20Jahre nach der Wende endlich mal die alten Stinker Trabi und Wartburg von der Straße fegt : Öltröpfchen in der Lunge sollen ja auch nicht so gesund sein.
Außerdem würden mich Zahlen interessieren :
- Was bringt ein Partikelrußfilter beim Diesel
- Welchen Anteil in %, bezogen auf ein Auto, haben Reifenabrieb und Bremsmanöver an der Feinstaubgeneration
Das Letztere könnte man in Laborversuchen klären und für Partikelrußfilter liegen sicher Zahlen vor.
Mit Kenntnis solcher Zahlen könnte man abschätzen, was eine „Umweltzone“ bringt.
Aber selbst zu Hause entkommt man dem Feinstaub nicht :

http://www.3sat.de/3sat.php?http://www.3sat.de/nano/news/80513/index.html

In der Diskussion um die Gesundheitsgefahren durch Feinstaubbelastungen in den Innenstädten wird nach Auffassung des Deutschen Allergie- und Asthmabundes (DAAB) die Problematik der Belastungen in Innenräumen massiv unterschätzt. Auf dem Deutschen Allergie- und Asthmatag sagte Andreas Winkens von der Gesellschaft für Umwelt- und Innenraumanalytik (GUI) dies sei umso unverständlicher, als der Mensch mehr als 90 Prozent seiner Lebenszeit in geschlossenen Räumen verbringt.

Umso unverständlicher, daß der Artikel komplett ohne Zahlen auskommt.